Yeni 2014 Saab 9-5 Sedan

03-09-2014 14:49 - 16712 Okundu

Gücü bitmeyen İskandinav... Saab 9-5 Aero İlk kez 1997 yılında piyasaya çıkan Saab 9-5, 2001 yılı içerisinde küçük bir makyaj operasyonu geçirdi.Türkiye'ye 2.0 litre 150 Hp, 2.3 litre 250 HP ve 3.0litre 200 HP'lik motor seçenekleri ile satılan 9-5'ins..

Gücü bitmeyen İskandinav...

Saab 9-5 Sedan İlk kez 1997 yılında piyasaya çıkan Saab 9-5, 2001 yılı içerisinde küçük bir makyaj operasyonu geçirdi. Türkiye'ye 2.0 litre 150 Hp, 2.3 litre 250 HP ve 3.0 litre 200 HP'lik motor seçenekleri ile satılan 9-5'in sedan ve station wagon olmak üzere iki karoser seçeneği bulunuyor. 9-5'i Business Edition, ARC, Vector ve Aero olmak üzere dört farklı donanım seçeneğiyle satın alabilmek mümkün... Karoserve iç mekan 9-5 serisi Saab'ın geçmiş modellerinde de dikkat çeken tasarım anlayışını sürdüren bir model. Biraz yaşlanmış gibi görünse de uğradığı makyajın da etkisiyle ilk satışa sunulduğu günlerin etkileyici havasını sürdürüyor. Köşeli hatların hakim olduğu 9-5'te en dikkat çeken bölüm öntasarım... Gövde rengine boyanmış metalik çerçeveli radyatör ızgarası otomobilin dış tasarımındaki en şıkunsurlardan biri. Unutmadan ön tasarıma agresif birgörünüm kazandıran ön farları da eklemeden geçmeyelim... 9-5'in ön bölümündeki estetik çizgiler yandan arkaya kadar devam ediyor. Arka bölümde göze çarpan ilk şey bagaj kapağına kadar uzanan büyük stop lambaları oluyor. 9-5'in iç mekanı dışı gibi yüksek kaliteli malzemelerdenimal edilmiş. İşçilik kalitesinin bu elit hava da rolü büyük. Adeta bir uçak kokpitini andıran ön konsol 9-5 sürücüsüne eğlenceli bir sürüş vaat ediyor. Otomobilin orta konsolunun en üzerinde havalandırma ızgaraları ve dörtlü flaşör butonu bulunuyor. Bunun hemen altındaysa yol bilgisayarı ve müzik sisteminin ekranı yer alıyor. Ekranın altında sırasıyla müzik sistemi ve otomatik klima bulunuyor. Müzik sisteminin soluna üzerine basılarak açılan bir bardaklık, sağınaysa çekiş kontrol sistemini devre dışı bırakan buton yerleştirilmiş. Orta konsolun en altında koltuk ısıtmaları, çakmak ve küllük bulunuyor. Saab 9-5'in iç mekanındaki en ilginç öğeyse kuşkusuzel freninin hemen soluna yerleştirilen kontak anahtarı. Kontak anahtarının alışıla gelmiş yeri yerine el freni yanına yerleştirilmiş olmasının sebebiyse, özellikle önden çarpışmalarda anahtarın sürücü bacağına zarar verme olasılığını kaldırmak... 9-5'in cam kumandaları el freninin arkasına yerleştirilmiş. Alışana kadar kullanımı zor olan bu düğmeler zaman geçtikçe pratik kullanılabiliyor. Otomobilin büyük tasarlanan dört kollu direksiyon simidinin üzerinden müzik sistemi kontrol edilebiliyor. 9-5'in gösterge tablosu büyük tasarlanmış. Hız göstergesi ortada ve en büyük alanı kaplıyor. Diğer göstergeler ona nazaran daha ufak tutulmuş. Otomobilin gösterge tablosunu gece yolculuklarında 'nightpanel' tuşuna basarak karartmak mümkün. Bu durumda sadece hız göstergesi aydınlatılıyor ve sürücünün dikkati dağılmamış oluyor. Fazlası ile geniş bir iç mekan sunan 9-5'in önde ve arka bölümü rahat ve yeterli diz mesafesine sahip. 500 litrelik bagaj hacmiyse yeterli. Motor ve performans Test otomobilimiz 9-5 Aero'nun en önemli silahıysa kuşkusuz motoruydu. Saab'ın 2.3 litrelik 4 silindirli turbo beslemeli motoru lüks bir sedanı adeta bir performans canavarına dönüştürmüş. 5500 d/d'da 250 HP güç, 1900 d/d'da da 350 Nm tork üreten bu motor otomobile muazzam bir ivmelenme kazandırıyor. Saab'ın 'Trionic' adını verdiği işletim sistemi tarafından kontrol edilen motorunda yer alan turbo besleme her devirde etkinliğini koruyarak sürücüye pek çok turbo motorun olumsuz karakteristik özelliği olan boşluğu yaşatmıyor. Yüksek motor gücü sadece ön tekerleklere aktarılmasından dolayı çekiş kontrol sistemi yetersiz kalabiliyor. Özellikle ıslak zeminlerde hızlı kalkış yapılırken dikkat edilmeli. Otomobilin önü hafifçe yalpalayabiliyor. Etkileyici bir sesle hızlanan 9-5 Aero, yaptığımız performans testlerinde 0'dan 100 km/s hıza 7.1 saniyede ulaştı. Bu rakam ağırlığı 1.5 ton olan bir otomobil için oldukça iyi. Motorla uyumlu çalışan beş ileri vitesli otomatik şanzıman 9-5 Sedan'nun ara hızlanmaları da etkileyici hale getiriyor. 60-100 km/s hızlanmasını 4.7 saniyede tamamlayan 9-5 Sedan, 90-120 km/s hızlanmasını da 4.3 saniyede gerçekleştiriyor. Kısacası 9-5 Sedanile araç sollamalar kolay ve güvenli. Testimiz süresince ortalama 13 litre kurşunsuz benzin tüketen 9-5 Sedan'nun tüketim miktarı sunduğu performansa göre makul. Sakin kullanım ile bu değer 10 litre altına bile çekilebilir. Kullanım ve konfor Sunduğu performans ile hem lüks hem de spor bir otomobil arayanların tercihi olabilecek olan Saab 9-5 Sedan, sertliğiiyi ayarlanmış süspansiyon sistemiyle konfor ve başarılıyol tutuş özelliklerini bir arada sunuyor. Yüksek süratlerde yan rüzgarlardan etkilenmeyen otomobil stabil bir sürüş sunuyor. Viraj içinde gaza gerektiğinden fazla basıldığındaysa otomobilin önü kaymaya başlıyor. Özellikle çekiş kontrol sistemi kapalı iken bu daha belirgin oluyor. Otomobilin direksiyon sistemi hassas çalışıyor ve her hareketi anında tekerleklere iletiyor. Geniş ve rahat bir içmekan sunan 9-5 Sedan'nun iç mekanında gözümüze çarpan tek ergonomik kusur, cam kumanda butonlarının yeriydi. Testimiz süresince başarılı bir performans çizin fren sisteminin dozlanması kolay. ABS destekli fren sistemi sayesinde 100 km/s hızla giderken yaptığımız ani fren ile test aracımızı 37 metrede durdurabildik. Saab 9-5 Auro'nun anahtar teslim fiyatı 58.171 Euro.

Saab 9-5 Sedan2.3 250 HP  Teknik Özellik

STANDART DONANIM
Sürücü,yolcu ve yan hava yastıkları, önde Saab aktif kafa koruması(SAHR), ABS, EBD, elektronik çekiş kontrol sistemi (TC),elektronik klima, hız sabitleme sistemi, sportif şasi,yol bilgisayarı, deri döşeme, karbon fiber kokpit kaplamaları,ısıtmalı ön koltuklar, arka koltukta üçüncü kafalık, yükseklikve derinlik ayarlı hidrolik direksiyon, deri kaplı sportifdireksiyon simidi ve vites topuzu, elektrostatik ve karbonfiltreleri, uzaktan kumandalı merkezi kilit, elektriklicamlar, elektrikli ve ısıtmalı dış aynalar, ışığa görekararan dikiz aynası, elektrikli açılır tavan, far yıkamasistemi, far yükseklik ayan, Night Panel özelliği, sislambaları, park sensörü, direksiyondan kumandalı müziksistemi, 7 hoparlörlü radyo-CD çalar, 17 inçlik alüminyumalaşım jantlar, alarm, içeriden ya da kumandayla açılabilenbagaj ve depo kapağı, asimetrik katlanabilen arka koltuk,immobilizer ve üçüncü fren lambası

FABRİKAVERİLERİ TESTVERİLERİ
Motor: Önde enlemesine yerleştirilmiş, 4 silindirli, çok noktadanenjeksiyonlu, üstten çift eksantrikli, 16 supaplı, intercoolerlı,turbo beslemeli motor Hızlanma
MotorHacmi: 2290 cc 0-50km/s : 2.9 sn
Çap/Strok: 90x90mm 0-100km/s : 7.1sn
MotorGücü: 5500 d/d'de 250 HP 0-130km/s :

11.5sn

Hız
Max.Tork: 1900d/d'de 350 Nm Max.hız : 250km/s
Frenler: önve arkada hava kanallı dibk, ABS, EBD
Bagaj: 500 lt İçgürültü
Boyutlar: 4805/1792/1449mm Rölanti 49dB(A)
Ağırlık: 1520 kg 100 km/s : 59 dB(A)
Lastikler: 225/45R17 100- 0 km/s ve süresi: 37m/2.9 sn
    Test tüketimi: 13lt/100 km
    Depokapasitesi: 70lt
    Menzil: 538km