McLaren Artura Spider Tavanını Kaybediyor, 19 HP Güç ve Peel-Out Modu Kazanıyor

Ancak MY25 Arturas'ın vmax'a ulaşırken çıkardığı heyecan verici sesi değiştirmek için değişiklikler yapıldı. Egzoz sisteminde yeni valfler, ayarlanmış bir rezonatör ve konik egzoz boruları bulunuyor ve bunların orta menzil ile devir sınırı arasında 'daha temiz' bir ses yaratmaya yardımcı olduğu iddia ediliyor. Daha fazla drama isteyen alıcılar, esasen ses dalgalarını kabine yönlendiren bir tüp olan bir sempozör kullanan isteğe bağlı bir spor egzoz seçebilirler.

Diğer MY25 yükseltmeleri arasında her ikisinin de daha hızlı tepki vermesini sağlamak için süspansiyon ve şanzımanda yapılan iyileştirmeler, revize edilmiş ABS kalibrasyonu ve elektrikli modda 19 milden (31 km) 21 mile (33 km) küçük bir menzil artışı yer alıyor. Ancak Örümcek tavan bir yana, YouTube ve TikTok'ta en çok izlenen 2025 özelliği 'Dönen Tekerleği Çekip Çıkarma' modu. Süper otomobiller, kalkış kontrolünü etkinleştirmediğiniz sürece durma noktasından sert bir şekilde uzaklaşırken genellikle çok kötü görünürler ve bunu ayarlamak genellikle zahmetli olabilir. Ancak McLaren'in gerçekten 'Soyulma Modu' olarak adlandırması gereken mod devreye girdiğinde, sağ pedala basabilir ve tütsülenmiş Pirelli P Zero'lardan oluşan cırtlak bir bulut içinde çıkabilirsiniz. Bu, bir zamanlar sahiplerinin ESP'yi kapatmasına bile izin vermeyecek kadar düğmeli bir şirketten gelen eğlenceli bir fikir.
McLaren, Artura'nın karbon ve alüminyum yapısının o kadar sert olduğunu söylüyor ki, Spider'ın coupe'ye göre 137 lbs (62 kg) ağırlık cezası neredeyse tamamen katlanır hardtop mekanizması tarafından karşılanıyor ve çok az ek çalışma gerekiyor. Ve bu ekstra balastla bile boş ağırlık 3,252 lbs (1,475 kg), bu sınıf için oldukça hafif - Ferrari 296 GTS 3,395 lbs (1,540 kg) geliyor. McLaren'in tavanı da Ferrari'ninkinden daha hızlı; İtalyan otomobilin 14 saniyelik geri çekme süresine karşılık McLaren'inki 11 saniye sürüyor.

Spider'ın orijinal Artrura coupe'ye kıyasla ağırlık artışını kısmen dengelemeye yardımcı olan, yeni bir ECU haritası sayesinde 3.0 litrelik V6 için 19 hp (19 PS) artış. Bu da İYM ünitesinin gücünü 596 hp'ye (605 PS) çıkarıyor ve buna çift kavramalı şanzımanın içine yerleştirilmiş elektrik motorunun ürettiği 94 hp (95 PS) de ekleniyor. Toplamda Artura Spider - ve diğer tüm MY25 Artura'lar, çünkü modifikasyonlar coupe'lere de uygulanıyor - artık 690 hp (700 PS) ve 531 lb-ft (720 Nm) tork üretiyor.

Sıfırdan 62 mil/saate (100 km/sa) 3,0 saniyede ulaşıyor ve çeyrek mili 10,8 saniyede tamamlıyor; ilk rakam güçlendirme öncesi coupe ile aynı (güçlendirme sonrası hardtop daha hızlı olabilir) ve ikincisi sadece onda bir daha uzun. McLaren, elektronik olarak sınırlandırılmış 205 mph (330 kmh) azami hızda herhangi bir değişiklik olmadığını söylüyor.

Ancak MY25 Arturas'ın vmax'a ulaşırken çıkardığı heyecan verici sesi değiştirmek için değişiklikler yapıldı. Egzoz sisteminde yeni valfler, ayarlanmış bir rezonatör ve konik egzoz boruları bulunuyor ve bunların orta menzil ile devir sınırı arasında 'daha temiz' bir ses yaratmaya yardımcı olduğu iddia ediliyor. Daha fazla drama isteyen alıcılar, esasen ses dalgalarını kabine yönlendiren bir tüp olan bir sempozör kullanan isteğe bağlı bir spor egzoz seçebilirler.

Diğer MY25 yükseltmeleri arasında her ikisinin de daha hızlı tepki vermesini sağlamak için süspansiyon ve şanzımanda yapılan iyileştirmeler, revize edilmiş ABS kalibrasyonu ve elektrikli modda 19 milden (31 km) 21 mile (33 km) küçük bir menzil artışı yer alıyor. Ancak Örümcek tavan bir yana, YouTube ve TikTok'ta en çok izlenen 2025 özelliği 'Dönen Tekerleği Çekip Çıkarma' modu. Süper otomobiller, kalkış kontrolünü etkinleştirmediğiniz sürece durma noktasından sert bir şekilde uzaklaşırken genellikle çok kötü görünürler ve bunu ayarlamak genellikle zahmetli olabilir. Ancak McLaren'in gerçekten 'Soyulma Modu' olarak adlandırması gereken mod devreye girdiğinde, sağ pedala basabilir ve tütsülenmiş Pirelli P Zero'lardan oluşan cırtlak bir bulut içinde çıkabilirsiniz. Bu, bir zamanlar sahiplerinin ESP'yi kapatmasına bile izin vermeyecek kadar düğmeli bir şirketten gelen eğlenceli bir fikir.